• Продажа подшипников
• Склад
• Контакты
• 

Конические роликовые подшипники, конические роликоподшипники

Такой подшипник состоит из внутреннего кольца, наружного кольца и заключенных между ними с помощью сепаратора конических роликов, которые с точки зрения геометрии являются усеченными конусами. Телесный угол конических роликов определяет соотношение радиальной и осевой грузоподъемности конического роликоподшипника – чем больше угол, тем меньше это соотношение, то есть подшипник становится ближе к упорному типу.

Так как однорядные конические роликовые подшипники способны воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении, они часто устанавливаются попарно, с согласованием по X- или O-образной схеме. Существуют и готовые к установке двухрядные конические роликовые подшипники, имеющие двунаправленную осевую грузоподъемность. Регулировка торцевого (осевого) биения производится во время установки конического подшипника для обеспечения свободного вращения и устранения избыточного радиального биения.

Радиальные биения прецизионных конических роликоподшипников составляют не более 2 мкм. Конические подшипники особо высокой точности, например, для шпинделей станков, имеют допуск по данной величине до 1 мкм.

Конические роликоподшипники способны воспринимать небольшие перекосы, так как их внутренние зазоры регулируются при установке. Эти зазоры могут быть подогнаны в конкретной ситуации без дополнительной обработки вала или посадочного места.

Кольца и ролики конических подшипников обычно имеют поверхностное упрочнение. Это позволяет получить твердые и долговечные контактные поверхности, способные выдерживать высокие нагрузки, а вязкая сердцевина детали при этом поглощает ударные воздействия.

Конические роликоподшипники доступны в нескольких вариантах. Однорядный конический подшипник может иметь различные длины роликов и углы раствора конических поверхностей, в зависимости от соотношения радиальных и осевых нагрузок. При необходимости больших грузоподъемностей используются двухрядные конические роликовые подшипники, а при работе в особо тяжелых условиях, например в прокатных станах – четырехрядные конические роликовые подшипники.

Подшипники с коническими роликами применяются в самых различных устройствах, таких как бытовая техника, станки, энергоустановки, подвижное и стационарное промышленное оборудование. Они могут работать в широком диапазоне скоростей и выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки (в том числе, одновременно).

Конусообразность улучшает характеристики конических подшипников

Конфигурация роликов и дорожек качения в конических подшипниках такова, что все конусы поверхностей деталей подшипника имеют одинаковый угол раствора и общую вершину, расположенную на его оси. Такая геометрия позволяет коническим роликоподшипникам воспринимать значительные радиальные или осевые нагрузки (чаще всего, и те, и другие одновременно).

Коническая геометрия конических роликоподшипников позволяет им воспринимать нагрузки любых направлений, работать в режиме идеального качения (без проскальзывания) и обеспечивать принудительное центрирование.

Нагрузка на конический роликоподшипник раскладывается на радиальную составляющую (перпендикулярную к оси) и небольшое посадочное усилие, которое обеспечивает упор торцов роликов в борта на кольцах, а также удерживает и выравнивает ролики.

Так как все конические поверхности в подшипнике имеют общую вершину, ролики движутся с идеальным качением, что уменьшает трение и износ.